Automatizirana vozila ne smiju umanjiti stres vozača
Novo istraživanje otkriva da unatoč očekivanju da će automatizirana vozila olakšati posao vozačima, najmodernija automatizirana vozila vjerojatno neće ublažiti stres.
Iako su novi sustavi dizajnirani da ublaže značajan teret povezan s vožnjom, od vozača se očekuje da neprestano nadgledaju sustave i budu dostupni za preuzimanje kontrole u bilo kojem trenutku.
Istraživači ljudskih čimbenika / ergonomije sa sveučilišta Texas Tech rekli su da će pažnja osobe vjerojatno oslabiti ako je dulje vrijeme bila za volanom.
U novoj studiji, objavljenoj u Ljudski faktori, istraživači procjenjuju bi li povećavanje vremena na putu moglo smanjiti sposobnost vozača da detektiraju i odgovarajuće odgovore na kvar automatizacije.
Studiju su izveli dr. Eric Greenlee i Patricia DeLucia, te postdiplomac David Newton.
Greenlee, docent za psihologiju ljudskih čimbenika, rekao je: „Vrhunski sustavi automatizacije vozila dizajnirani su za sigurno održavanje položaja trake, brzine i kretanja bez potrebe za ručnom vožnjom.
“Međutim, postoje neke situacije u kojima sustav automatizacije može zakazati bez upozorenja. Kako bi to nadoknadili, od vozača se očekuje da ostanu budni, neprestano nadgledaju kolnik i preuzimaju kontrolu nad svojim vozilom ako se za tim ukaže potreba, ali prošla istraživanja pokazala su da sposobnost osobe da ostane budna opada u ovisnosti o vremenu. "
Kako bi testirali ulogu budnosti u automatiziranoj vožnji, istraživači su zamolili 22 mlađe odrasle osobe da voze simulirano automatizirano vozilo 40 minuta. Zadatak vozača bio je promatrati vozila zaustavljena na raskrižjima i razlikovati ona koja su postavljena sigurnosno i nesigurno.
Vozila smještena nesigurno smještena su na mjestu na kojem automatizacija vozila nije mogla otkriti opasnost na kolniku.
Potom su sudionici pritisnuli gumb na upravljaču kako bi označili opasno vozilo.
Vozači su na kraju vožnje otkrili 30 posto manje opasnosti nego na početku, a također su skloniji polaganijoj reakciji na opasnosti tijekom vožnje.
Uz to, sudionici su u upitniku nakon zadatka izvijestili da je praćenje kvarova automatizacije teško i stresno.
"Naši rezultati pokazuju da postoje visoki troškovi povezani sa potrebom trajne nadzorne dužnosti u automatiziranim vozilima", rekao je Greenlee.
„A očekivanje da će ljudski vozač pružiti pouzdan, pažljiv nadzor tijekom automatizacije vozila je neodrživo.
„Nadzor kvara automatizacije može biti prilično zahtjevan i stresan, što upućuje na to da automatizacija vozila ne osigurava lako ili bezbrižno iskustvo vožnje. Kao rezultat, budnost bi trebala biti glavna briga za sigurnost u razvoju automatizacije vozila. "
Izvor: Društvo za ljudske čimbenike i ergonomiju
