Rastresen tijekom vožnje

Svatko tko je vozio automobil zna da je trenutak ili dva postao rastresen. Velika većina vremena takva ometanja ne rezultiraju nikakvim problemima. No, neko vrijeme odvlačenje pažnje može izazvati nesreću, što rezultira ozljedom, pa čak i smrću.

Ometanja često razmišljamo u smislu onoga što nas odvlači - dijete koje vrišti ili zvoni mobitel. No, psiholozi koji proučavaju smetnje u vožnji, na to gledaju drugačije. Klasificirali su četiri široke kategorije ometanja tijekom vožnje (Stutts i sur., 2005.):

• Vizualna distrakcija (npr. Fokusiranje na nešto drugo osim na cestu)
• Zvučne smetnje (npr. Netko govori)
• Fizičko ometanje (npr. Jedenje)
• Kognitivna distrakcija (npr. Nešto zbog čega morate razmišljati o nečem drugom, a ne o vožnji)

Svaka ometajuća situacija može uključivati ​​jednu ili više ovih kategorija. Na primjer, razgovor na mobitelu uključuje fizičku distrakciju (biranje telefona ili javljanje na poziv), zvučnu distrakciju i kognitivnu distrakciju (posebno za pozive vezane uz posao koji zahtijevaju razmišljanje i slično).

Istraživanje je pokazalo da svaka vrsta distrakcije može rezultirati vlastitim problemima tijekom vožnje. Primjerice, ometanje vida vjerojatnije će dovesti do problema s upravljanjem, dok kognitivno ometanje može dovesti do manje udaljenosti između vas i vozila ispred vas.

Rastresena vožnja pratila nas je otkad je automobil izumljen - čini se da ljudi nisu baš dobri u koncentraciji na jedan (pomalo dosadan) zadatak tijekom duljih vremenskih razdoblja. Stoga se petljamo po radiju, trudimo se da naša djeca budu zabavna i pod nadzorom, pa čak se i šminkamo tijekom vožnje. No, nedavno su se zakonodavci naveli da vjeruju da je jedno ometanje više štetno ili opasnije od svih ovih postojećih ometanja - mobitela. Neke su države čak otišle toliko daleko da zabranjuju upotrebu mobitela ako nije "bez ruku".

Nismo sigurni zašto se usredotočiti na jedan objekt odvraćanja pažnje, zanemarujući sve druge stvari koje ljudi rade dok se voze u svojim automobilima. GPS navigacijski sustavi potencijalno su jednako opasni, posebno sustavi za zamjenske dijelove koji omogućuju manipulaciju sustavom tijekom vožnje. No, iz razloga koje samo političar može znati i voljeti, zakonodavci se usredotočuju na mobitele.

Međutim, čak i upotreba mobitela bez ruku može dovesti do smetnje u vožnji. Upotreba mobitela bez ruku brine se samo o jednoj vrsti distrakcije - fizičkoj - dok ostale zadržava - zvučne, vizualne i kognitivne. Očito se stvarni rezultati istraživanja ne uzimaju u obzir pri donošenju ovih kratkovidnih zakona. Na primjer, Levy i sur. (2006) otkrili su da je vrijeme reakcije i dalje znatno sporije u obavljanju samo vizualnih i slušnih zadataka bez fizičkog elementa.

Sljedeća velika distrakcija već je na putu da postane najnoviji problem - slanje SMS poruka tijekom vožnje. Tinejdžeri su navikli slati poruke u gotovo svakoj situaciji, a svaki put se dopisuju i tijekom vožnje (odrasli također, ali slanje SMS poruka daleko je zastupljenije među tinejdžerima nego kod odraslih). Slanje SMS-ova zahtijeva gotovo sve četiri kategorije ometanja (osim, možda, misli), a njezini fizički zahtjevi pritiskom na desne tipke za oblikovanje riječi (ili fragmenta riječi) znače da vozač odvaja pogled s ceste četiri puta više nego oni raditi normalno. To je nesreća koja čeka da se dogodi.

Više zakona nije rješenje, ali zdrav razum jest. Iako ćemo svi i dalje imati distrakciju tijekom vožnje, smanjite ih na minimum i na one kod kojih se osjećate ugodno znajući da će većina vaše pažnje ostati tamo gdje treba - na putu.

• Smanjite smetnje prije nego što se počnete kretati, brinući se što prije možete. Provjerite jesu li djeca privezana i imaju li vlastitih smetnji u vožnji (knjige, igračke itd.). Ako su vam potrebne upute kamo idete, iznesite ih na sjedalo do sebe (ili GPS programiran prije nego što se počnete kretati).
• Odgovara samo na zaista važne telefonske pozive tijekom vožnje. Većina ljudi ima lošu sposobnost ignoriranja telefona koji zvoni (posebno naših mobitela), vjerujući da su svi pozivi jednako važni. Naučite odrediti prioritete za pozive i vratiti one nevažne kad stignete na odredište. („Ali kako da znam je li to važan poziv, a da se na njega ne javim ?!“ Osim ako niste očekivali važan poziv kolege ili člana obitelji, šanse su da može pričekati.)
• Ne radite ništa što biste mogli učiniti negdje drugdje u automobilu. Pokušavajući čitati, našminkati se ili desetak drugih stvari koje radimo, a koje bi bilo bolje učiniti kod kuće ili za nepokretnim stolom. Iako mislimo da "štedimo vrijeme" brinući se o ovim zadacima u automobilu, ono što zapravo radimo je igranje igre omjera / omjera rizika u kojoj vjerujemo da je rizik vrijedan vjerojatnosti da stvarno udesimo u nesreći , Ali razmislite o ovome na trenutak racionalno ... Putovanje autocestom brzinom od 65 milja / sat rezultirat će ozbiljnom, možda smrtnom nesrećom. Želite li biti uzrok takve nesreće u ime šminke?
• Pokušajte ne jesti na cesti. Baš kao što biste trebali izbjegavati primanje poziva tijekom vožnje, i jedenje je glavna smetnja u automobilu, koja zahtijeva najmanje dvije kategorije ometanja. Iako to svi činimo, trebali bismo pokušavati i raditi manje, da bismo zaštitili sebe (i ostale vozače).
• Ne pišite poruke tijekom vožnje. Ovo je samo zdrav razum. Što više kategorija distrakcije zahtijeva zadatak, to ste izloženiji riziku. Bilo koji zadatak koji uključuje sve četiri kategorije zadatak je visokog rizika i onaj kojeg treba izbjegavati pod svaku cijenu. Stanite na trenutak i zaustavite se na minutu ako morate odgovoriti na SMS poruku; inače može pričekati dok ne stignete na odredište.

Reference

Levy, J., Pashler, H. i Boer, E. (2006). Središnje uplitanje u vožnju: Postoji li zaustavljanje psihološkog razdoblja otpornosti? Psihološka znanost, 17(3), 228-235.

Stutts, J., Knipling, R.R., Pfefer, R., Neuman, T.R., Slack, K.L. & Hardy, K.K. (2005). Smjernice za provedbu strateškog sigurnosnog plana za autoceste AASHTO: Vodič za smanjenje sudara koji uključuju pospane i ometene vozače. NCHRP, Rep. Br. 500-14. Washington, DC: Odbor za istraživanje prometa.