Opasnosti slanja SMS-ova tijekom vožnje

Ima li razmjena tekstnih poruka tijekom vožnje velik utjecaj na vozačke sposobnosti? Mislim da bi se većina ljudi složila da nam slanje poruka sigurno ne pomaže u boljoj vožnji. No, dosljednim slanjem poruka dok su za upravljačem, mnogi se pojedinci ponašaju kao da razmjena tekstnih poruka ima mali negativan učinak na vozačku vještinu.

"Mogu voziti u redu dok se razmjenjujem tekstualne poruke", kaže samouvjereni pošiljatelj SMS poruka.

I u tome je problem - svi se osjećamo sposobnima, ali nitko od nas zapravo nije toliko sposoban koliko mislimo da jesmo. Pogotovo što se tiče dobrog obavljanja više zadataka s dva zadatka zahtjevna za pažnju.

Pogledajmo što kaže istraživanje

Hosking i kolege (2009.) istraživali su učinke korištenja mobitela na vozačke performanse mladih vozača novaka. Dvadeset neiskusnih vozača koristilo je mobitel za dohvaćanje i slanje tekstnih poruka tijekom vožnje simulatora. Istraživači su otkrili kada su vozači tekstnih poruka provodili do približno 400% manje vremena gledajući cestu u usporedbi s vremenom gledajući cestu zabilježenu u osnovnim uvjetima (bez razmjene tekstnih poruka). Uz to, varijabilnost pokretača tekstualnih poruka u položaju trake povećala se do približno 50%, a propuštene promjene trake povećale su se za 140%.

Istraživanje je pokazalo da je rizik od pada sustava tijekom razmjene tekstualnih poruka i vožnje više nego dvostruko veći od razgovora na mobitelu.

Istraživanje koje su proveli Drews i suradnici (2009.) ispitivalo je utjecaj razmjene tekstnih poruka na simulirane performanse vožnje. Četrdeset sudionika bavilo se jednim zadatkom (vožnja) i dvostrukim zadatkom (vožnja i razmjena tekstualnih poruka) u simulatoru vožnje. Sudionici u stanju vožnje i razmjene tekstualnih poruka sporije su reagirali na bljeskalice kočionih svjetala i pokazali manje kontrole prema naprijed i bočno u usporedbi sa uvjetima samo za vožnju. Upravljački programi za razmjenu tekstualnih poruka također su bili uključeni u više padova od upravljačkih programa koji ne sadrže tekstualne poruke.

Drews je zaključio da razmjena tekstnih poruka ima negativan utjecaj na simulirane performanse vožnje, a čini se da je negativni utjecaj ozbiljniji od razgovora na mobitelu tijekom vožnje.

Nastojeći se boriti protiv opasnosti razmjene tekstualnih poruka tijekom vožnje, brojne američke države zabranile su tu praksu. Vjerojatno će države koje još nisu zabranile slanje SMS-ova tijekom vožnje mogle to učiniti u bliskoj budućnosti.

Predsjednik Obama o sms-u tijekom vožnje

“Predsjednik Obama potpisao je izvršnu naredbu kojom se saveznim zaposlenicima nalaže da se ne upuštaju u razmjenu tekstualnih poruka dok upravljaju državnim vozilima; kada koristite elektroničku opremu koju je za vrijeme vožnje isporučila vlada; ili dok vozite vozila u privatnom vlasništvu kada obavljaju službene državne poslove. Naredba također potiče savezne dobavljače i ostale koji posluju s vladom da usvoje i provode vlastite politike zabrane slanja poruka tijekom vožnje na poslu. " (Ured za javne poslove)

Protivnici zabrane teksta kažu da je slanje poruka pod određenim okolnostima sigurno i korisno. Primjer sigurnog slanja poruka uključuje zaglavljivanje u prometu i slanje teksta s porukom da ćete zakasniti na zakazan sastanak.

Rezultati znanstvenih istraživanja potvrdili su mišljenje da je razmjena tekstualnih poruka u vožnji opasna. Ako ta SMS poruka jedva čeka, učinite uslugu sebi i drugima na putu i parkirajte automobil prije slanja poruka.

Reference

Drews i sur. (2009). Razmjena tekstualnih poruka tijekom simulirane vožnje. Čimbenici hum. 2009. listopad; 51 (5): 762-70

Hosking i sur. (2009). Učinci razmjene tekstualnih poruka na mlade vozače. Čimbenici hum. Kolovoz 51 (4): 582-92.

Ured za javne poslove. (2009). Američki sekretar za promet Ray LaHood najavljuje napore administracije za borbu protiv ometane vožnje. http://www.distraction.gov/press-release/2009/10-01.html
(Pristupljeno 22. veljače 2011.)