Onečišćenje bukom može utjecati na zdravlje
Nedavna otkrića dodaju dokazima da zagađenje bukom može pogoršati zdravlje. Tim sa sjedištem u Londonskoj školi za higijenu i tropsku medicinu u Velikoj Britaniji istraživao je učinke života u području s bučnim cestovnim prometom.
Analizirali su brojke o 8,6 milijuna ljudi u Londonu između 2003. i 2010. godine, uzimajući u obzir razinu buke u cestovnom prometu od 7:00 do 23:00 i od 23:00. do 7:00 ujutro razine buke su se zatim upoređivale sa smrtnim slučajevima i primanjima u bolnice, uzimajući u obzir druge čimbenike kao što su dob i spol pojedinaca, kao i karakteristike susjedstva poput etničke pripadnosti, stope pušenja, zagađenja zraka i socijalno-ekonomske oskudice.
To je ukazivalo na to da će odrasli (u dobi od 25 i više godina) i stariji (u dobi od 75 i više godina) četiri posto vjerojatnije umrijeti ako žive u područjima s dnevnom bukom u cestovnom prometu većom od 60 decibela, u usporedbi s ispod 55 decibela. Smrtni slučajevi uglavnom su nastali zbog kardiovaskularnih bolesti, možda zbog stresa zbog buke, povišenog krvnog tlaka ili oslabljenog sna.
Što se tiče bolničkog prijema zbog moždanog udara, odrasle osobe u područjima s dnevnom prometnom bukom većom od 60 decibela imale su pet posto veće šanse za prijem, u usporedbi s onima u područjima koja su imala manje od 55 decibela buke. Ova se stopa povećala na devet posto kod starijih osoba u bučnim područjima.
Što se tiče noćne buke, odrasli ljudi koji nisu pogođeni stopom moždanog udara porasli su za pet posto među starijima u najbučnijim područjima. Cjeloviti detalji objavljeni su u European Heart Journal.
"Buka u cestovnom prometu i ranije je bila povezana s problemima sa spavanjem i povišenim krvnim tlakom, ali naša je studija prva u Velikoj Britaniji koja je pokazala povezanost sa smrtnim slučajevima i moždanim udarima", komentirala je dr. Jaana Halonen, vodeća autorica.
„Ovo je do sada najveće istraživanje ove vrste, koje promatra sve koji žive unutar M25 tijekom sedmogodišnjeg razdoblja. Naša otkrića pridonose mnoštvu dokaza koji sugeriraju da bi smanjenje prometne buke moglo biti korisno za naše zdravlje. "
Koautorica dr. Anna Hansell s Imperial College London u Velikoj Britaniji dodala je: „Iz ove vrste studija ne možemo sa sigurnošću reći koji su rizici od buke za pojedinca, ali oni će vjerojatno biti mali u usporedbi s poznati čimbenici rizika za bolesti krvotoka poput prehrane, pušenja, nedostatka tjelovježbe i zdravstvenih stanja poput povišenog krvnog tlaka i dijabetesa.
"Međutim, naša studija pokreće važna pitanja o potencijalnim zdravstvenim učincima buke u našim gradovima koja trebaju daljnje istraživanje."
Uz to, tim kaže da su nalazi u skladu s velikim brojem prethodnih studija koje povezuju buku u cestovnom prometu i visoki krvni tlak, vodeći uzrok moždanog udara. Buka također može utjecati na takozvanu os hipotalamus-hipofiza-nadbubrežna žlijezda, što dovodi do povećane razine hormona kortizola povezanog sa stresom.
Dugoročno, ove reakcije mogu potaknuti upalu niskog stupnja i kardiovaskularne bolesti. Drugi mogući put oštećenja je poremećaj spavanja, od kojih su neki povezani s povećanim rizikom od smrti.
Svjetska zdravstvena organizacija definira dnevnu razinu buke u cestovnom prometu iznad 55 decibela kao razinu buke u zajednici koja uzrokuje zdravstvene probleme. WHO-ova definicija štetnog učinka buke uključuje "svako privremeno ili dugoročno smanjenje fizičkog, psihološkog ili socijalnog funkcioniranja ljudi ili ljudskih organa".
U svojim Smjernicama za buku u zajednici navode da onečišćenje bukom može izazvati oštećenje sluha izazvano bukom, ometati komunikaciju, ometati odmor i spavanje, utjecati na mentalno zdravlje i performanse, uzrokovati smetnje i ometati planirane aktivnosti.
SZO dodaje da, kako bi zaštitili stanovništvo od štetnih utjecaja buke na zdravlje, preporučuju vladama da zaštitu stanovništva smatraju bukom u zajednici kao sastavni dio svoje politike zaštite okoliša. Vlade bi također trebale provoditi akcijske planove za smanjenje razine buke, na primjer, donošenjem zakona o smanjenju razine buke i provođenjem postojećeg zakonodavstva.
Također sugeriraju da bi se donositelji odluka, kako bi pomogli promicanju takvih mjera, mogli usredotočiti na “varijable koje imaju novčane posljedice”, poput smanjene produktivnosti, smanjenog učinka u učenju, izostanka s posla na radnom mjestu i u školi, povećane upotrebe droga i nesreća.
Konačno, kažu da je potrebno kontinuirano istraživanje kako bi se razumjela buka u zajednici i njezini učinci na zdravlje. "Glavni cilj istraživačkih aktivnosti je poboljšanje znanstvene osnove za donošenje politika i upravljanje bukom", pišu oni. "Ovo će zaštititi i poboljšati javno zdravlje s obzirom na učinke onečišćenja bukom u zajednici."
Reference
Halonen, J. I. i sur. Buka u cestovnom prometu povezana je s povećanim kardiovaskularnim morbiditetom i smrtnošću te smrtnošću od svih uzroka u Londonu. European Heart Journal 24. lipnja 2015. doi: 10.1093 / eurheartj / ehv216
http://www.who.int/docstore/peh/noise/guidelines2.html
