Opasnost od sanjarenja vozača
Novo istraživanje pokazalo je da je lutanje mislima ili sanjarenje tijekom vožnje vrlo često, a dobrovoljci prijavljuju lutanje umom u 70 posto slučajeva.
Koristeći elektrofiziološka mjerenja, istraživači su rekli da mogu identificirati specifične promjene u obrascima mozga kada su dobrovoljci lutali umom.
Nepažnja vozača glavni je čimbenik u prometnim nesrećama i smrtnim slučajevima. Najočitiji su izvori distrakcije vanjski, poput telefona ili drugih mobilnih uređaja, ali mnoge se nesreće događaju bez očiglednih vanjskih smetnji, primijetili su istraživači.
Lutanje umovima nedovoljno je proučavan oblik ometanja, gdje vozači počinju sanjariti i preusmjeravaju pažnju s vožnje na unutarnje misli. Ali da bi bili sigurni, vozači moraju biti svjesni ostalih vozača i opasnosti na cesti te biti sposobni brzo reagirati na neočekivane događaje.
Za novu studiju objavljenu u Granice u ljudskoj neuroznanosti, istraživači su zamolili grupu dobrovoljaca da koriste simulator vožnje, dok su priključeni na elektrofiziološki sustav nadzora, za mjerenje električne aktivnosti u mozgu. Pet dana zaredom volonteri su dovršili dvije simulacije vožnje od 20 minuta duž monotonog pravca autoceste konstantnom brzinom, oponašajući putovanje na posao i s posla.
Između ta dva putovanja, završili su pisani test kako bi simulirali mentalni iscrpljujući učinak dnevnog rada.
Tijekom eksperimenta volonteri su čuli zujalicu u slučajnim intervalima, a svaki put kad se oglasi zujalo, tablet računalom su pokazali je li njihov um lutao točno prije nego što su čuli zujalicu, objasnili su istraživači. Da su im misli lutale, pitali su ih jesu li toga svjesni.
"Otkrili smo da tijekom simulirane vožnje umovi ljudi puno lutaju - neki i više od 70 posto vremena", rekao je dr. Carryl Baldwin sa Sveučilišta George Mason, koji je bio uključen u studiju.
Umovi sudionika vjerojatnije su odlutali na drugom pogonu simulacije, vožnji kući nakon posla, otkriveno je u studiji.
Prema nalazima, vozači su u prosjeku bili svjesni svojih misli koje lutaju samo 65 posto vremena.
Istraživači su izvijestili da bi također mogli izravno otkriti lutanje uma iz moždane aktivnosti dobrovoljaca.
"Uspjeli smo otkriti razdoblja lutanja uma kroz prepoznatljive elektrofiziološke obrasce mozga, od kojih su neki ukazivali na to da su vozači vjerojatno manje prihvatljivi na vanjske podražaje", rekao je Baldwin.
Pa, što to znači? Je li lutanje umom opasno, i ako je tako, možemo li to prestati raditi?
"Lutanje umom može biti bitan dio ljudskog postojanja i neizbježno", rekla je. „Možda je to način da vratimo um nakon dugog dana u uredu. Ono u što još nismo sigurni jest koliko je opasno tijekom vožnje. Potrebna su nam dodatna istraživanja kako bismo to shvatili.
"Što se tiče poboljšanja sigurnosti u budućnosti, jedna od mogućnosti mogli bi biti autonomni transportni sustavi, poput samoupravnih automobila, koji omogućuju ljudima da lutaju kada je to sigurno, ali se ponovno uključe kada trebaju obratiti pažnju", zaključila je.
Izvor: Frontiers in Human Neuroscience
