Poboljšanje sigurnosti bicikla za djecu s ADHD-om
Novo istraživanje objašnjava zašto je vjerojatnije da će djeca s poremećajem hiperaktivnosti s deficitom pažnje (ADHD) doživjeti nesreću dok su biciklima prelazila ulicu.
Istraživači sa Sveučilišta Iowa nadaju se da će nove informacije pomoći roditeljima da nauče svoju djecu s ADHD-om kako se bolje kretati prometnim raskrižjima.
"Prelazak cesta na biciklu zahtijeva odluku i djelovanje", rekla je dr. Molly Nikolas, docentica na Odsjeku za psihološke i moždane znanosti. "Ono što smo otkrili je da djeca s ADHD-om imaju deficit u oba područja."
ADHD je čest, razvojno trajan poremećaj neurorazvoja koji, prema Centrima za kontrolu i prevenciju bolesti, pogađa 5,9 milijuna djece u dobi između tri i 17 godina u Sjedinjenim Državama.
U istraživanju su istraživači utvrdili kako je 63 djece (27 s ADHD-om) prešlo 12 raskrižja s kontinuiranim poprečnim prometom dok se vozilo u simulatoru bicikla u stvarnom vremenu. Niti jedno dijete s ADHD-om nije bilo na lijekovima u vrijeme studije.
Djeca su se između 10 i 14 godina vozila stacionarnim biciklima okružena s tri zaslona dimenzija 10 x 8 stopa koji su projicirali slike tipičnog srednjozapadnog grada.
Istražitelji su otkrili da su djeca s ADHD-om u cjelini odabrala približno jednake razmake između automobila kao i ostala u istraživanju. Međutim, njihovo vrijeme ulaska na kolnik bilo je manje precizno. Slijedom toga, djeca s ADHD-om imala su manje vremena u usporedbi s djecom koja nisu ADHD-a.
Djeca s ADHD-om također su se trudila prilagoditi svoje postupke kad su suočena s gustim prometom i kraćim razmacima između automobila. Izazvali su ih i kad se promet smanjio i kad su ponovno postali dostupni širi rupe. Umjesto da čekaju ove veće praznine, djeca s ADHD-om nastavila su odabirati kraće praznine, u prosjeku, više od mladih koji nisu ADHD, izlažući se time nepotrebnom riziku.
"Ono što smo otkrili jest da su se vremenski problemi više odnosili na simptome nepažnje, dok su se odluke oko kojih praznina preći odnosile na hiperaktivnost i impulzivnost - sve ključne simptome ADHD-a", kaže Nikolas.
Djeca s ADHD-om također su doživjela više "bliskih poziva" prilikom prelaska raskrižja, definirano kao da im preostaje manje od jedne sekunde pri prelasku. Također su imali više "bliskih poziva" od mladih koji nisu s ADHD-om kada su prelazili prometna raskrižja velike gustoće.
Ta križanja mogu biti posebno problematična; u prosjeku su sudionici sa i bez ADHD-a pogođeni 16 posto vremena prilikom prelaska raskrižja s prometom velike gustoće.
Istraživači kažu da najbolji način da se djeci s ADHD-om pomogne da pređu prometna raskrižja možda nije usredotočiti se na njihov vremenski deficit, već ih naučiti tražiti duže razmake između automobila, bez obzira na gustoću prometa.
"Čak i ako im vrijeme ostane isključeno, ako imaju dovoljno velik jaz, bit će u redu", rekao je Nikolas. "Ako uspijemo imati neke intervencijske ili preventivne strategije koje se usredotočuju na donošenje odluka, to bi moglo pomoći u nadoknađivanju vremenskog manjka."
Studija se pojavljuje u Časopis za dječju psihologiju i psihijatriju.
Ozljede u djetinjstvu često su posljedica nesreća s biciklističkim incidentima koji su vodeći čimbenik. Autori izvještavaju da su: „Padovi bicikla jedan su od najčešćih uzroka teških ozljeda u djetinjstvu. Gotovo 400 000 djece godišnje se liječi u hitnim službama zbog ozljeda povezanih s biciklima u SAD-u. "
U 2013. godini Nacionalna uprava za sigurnost prometa izvijestila je da je značajan broj ozljeda u kojima su sudjelovala djeca i bicikli posljedica sudara s motornim vozilima, a oko jedne trećine svih smrtnih slučajeva na biciklima zbog sudara s motornim vozilima događa se na raskrižjima.
Iako se u sadašnjoj studiji promatralo samo rizike koje djeca prelaze dok prelaze raskrižja, stručnjaci su već znali da djeca s ADHD-om imaju dvostruko veću vjerojatnost od ostalih u dobi da sudjeluju u bilo kojoj vrsti biciklističke nesreće.
Ali tu je većina istraživanja zaustavljena, rekao je Nikolas koji je zainteresiran za otkrivanje zašto djeca s ADHD-om imaju toliko više nenamjernih ozljeda od svojih vršnjaka.
"Što je s njihovim poremećajem, simptomima koje imaju i koji mogu povećati ozljedu?" rekla je. „Ako uspijemo prepoznati kako to funkcionira, možemo razviti ciljanije strategije prevencije.
"Dakle, umjesto da obiteljima kažemo:" Hej, pripazite, vaše dijete ima ADHD ", možemo obiteljima dati više vještina u smislu onoga što bi mogle učiniti za pomoć svom djetetu."
Doktor Russell Barkley, klinički psiholog s Medicinskog sveučilišta u Južnoj Karolini i autor nekoliko knjiga o ADHD-u, preporučuje roditeljima da svoju djecu s ADHD-om postupno izlažu različitim scenarijima dok voze bicikl. Također je rekao da lijekovi za ADHD također mogu pomoći nekoj djeci.
"Pokazalo je da smanjuje opći rizik od slučajnih ozljeda u ADHD mladosti za 31 posto na 43 posto u odnosu na neliječene populacije ADHD-a u dobi od 10 do 12 godina", rekao je. "Također je poboljšao vozačke performanse ADHD tinejdžera i mladih odraslih."
Nikolas je rekao da će buduće studije proučavati kako se djeca s ADHD-om, kako na lijekovima tako i bez njih, ponašaju u biciklističkom simulatoru, kao i utjecaj vršnjaka dok voze bicikl.
Izvor: Sveučilište Iowa
