Zašto se bojimo letenja: 2. dio
Ako im se ne obraća pažnja, te se komponente međusobno napajaju i mogu učiniti naše iskustvo leta kognitivnim, fizičkim i emocionalnim prilično neugodnim. U osnovi je to strah od letenja.
Strah od letenja? ... Ništa više! je program koji sam osmislio za izravno rješavanje ovih područja kognitivne, emocionalne i fiziološke disregulacije tijekom leta. Pored mog rada kao terapeuta, imam predznanje i kontinuirano studiram zrakoplovstvo, uključujući redovite simulatore letećih aviona i općih zrakoplova. Ovo znanje o zrakoplovstvu omogućuje kombinaciju alata i iz terapijskog i iz zrakoplovnog svijeta za rješavanje straha ljudi od letenja.
Program koristi razne terapijske tehnike integrirane u obrazovanje putnika o letenju. Cilj mu je izgraditi situacijsku kontrolu i ovladavanje cjelokupnim putničkim iskustvom leta. Neki su čak otkrili da program čini letenje ugodnim, čak i nakon desetljeća nedolaska u avion.
Razumijevanje letenja
Jedna od komponenata koja ovaj program izdvaja od pristupa koji se temelji isključivo na terapiji je uključivanje obrazovanja putnika. Da bi se pobijedile uočene prijetnje (vjerojatno najmoćniji čimbenik koji doprinosi strahu od letenja), nužno je da dio procesa razumijevanje našeg letećeg okruženja. Iako postoje terapijske tehnike koje mogu djelovati na smirivanje nereguliranih misli i osjećaja ako ne razumijemo svoju okolinu, nema smisla biti zadani zbog straha i tjeskobe i suočavanja s tim, kad je uopće moguće spriječiti nevolju s nekim informacijama. Ako mislite da ste zaključani u sobi s tigrom, ne bi li bilo ljepše jednostavno znati da ste u sobi samo s mačkom, umjesto da se morate nositi s nepotrebnim strahom? Dakle, da bismo smirili opažene prijetnje i pomogli u sprječavanju nepotrebnog straha, moramo svoju percepciju okoline uskladiti sa stvarnošću. Evo jednog primjera za to:
Mit o okolišu: Ubrzo nakon polijetanja osjećam kako avion tone.
Ljudi se često pitaju za senzaciju „tonuća“ koja se događa nedugo nakon uzlijetanja. Istina je da zrakoplovi trebaju više snage za polijetanje nego za penjanje. Dakle, nakon što je avion u zraku oko 30 sekundi, smanjuje se količina potiska (brzine). Ovo smanjenje potiska fiziološki se doživljava kao osjećaj potonuća; međutim, avion se zapravo još uvijek penje.
Ovo je primjer kako posjedovanje znanja postaje oblik emocionalne kontrole. Korisnije je znati što se zapravo ovdje događa, umjesto da se treba nositi s rezultirajućim emocijama iskrivljene stvarnosti. Ako znamo što se događa u našem okruženju, tada umirujemo opažene prijetnje stvarnim znanjem - a i dalje ćemo imati ostale tehnike u leđima kako bismo se nosili s preostalim emocijama.
Mit o opuštanju: Vježbe disanja neće mi pomoći kad se bojim u avionu.
Razumljivo, ljudima može biti teško povjerovati koliko nam nešto tako jednostavno kao što je disanje može pomoći da podmirimo živce. Regulacija disanja vrlo je važna za kognitivno, fizičko i emocionalno opuštanje. Kao dio našeg odgovora "borba ili bijeg", tjeskoba i strah uzrokuju da naše disanje postane plitko i ubrzano (fiziološki se pripremamo za sudjelovanje u borbi ili trčanju). Ako reguliramo disanje, stvaramo fiziološku atmosferu za cjelokupno opuštanje. Meditacija se temelji na principu da nije moguće istodobno osjetiti dva sukobljena stanja osjećaja - ne možemo osjetiti strah ako se osjećamo opušteno. Stoga su vježbe disanja (postoji mnogo različitih vrsta) korisna tehnika koja će nam pomoći da se umirimo tijekom leta.
Emocionalni mit: Moja tjeskoba i strah nikada neće nestati sve dok sam u avionu.
Vjerovali ili ne, to također nije istina. Kognitivne bihevioralne terapije (CBT) dokazale su, kroz razne tehnike, da svoj strah možemo nadvladati motivacijom i predanošću procesu. Postoje terapije izlaganja, tehnike desenzibilizacije, tehnike kognitivnog restrukturiranja itd., Koje su posebno namijenjene smirivanju naše emocionalne disregulacije u određenim situacijama. Nekoliko tehnika temeljenih na terapiji u Strah od letenja? ... Ništa više! izvlačenje iz banke CBT pristupa.
Mit o normalizaciji: Sretan sam što sam živ kad odem iz aviona.
Ni to nije istina; međutim, ljudi koji se boje letenja često osjećaju da je njihovo preživljavanje zrakoplovom slučajno. Ovo ističe još jedan element prevladavanja straha od letenja koji također provodi zrakoplovno obrazovanje: „normalizacija“. Jedan od razloga zašto se ljudi boje letenja jest taj što to čine tako rijetko (ako uopće). Općenito, kad ljudi ne lete, potpuno su uklonjeni iz atmosfere letenja, što stvara psihološku zabludu da se letenje događa samo "s vremena na vrijeme". Međutim, letenje je jednako normalno i rutinski kao i ustajanje i odlazak na posao svaki dan. Dio procesa osvajanja straha od letenja jest internalizacija rutinske prirode letenja. Stoga, kao dio obrazovne komponente smanjenja uočenih prijetnji, jedan dio Strah od letenja? ... Ništa više! posvećen je vježbama u normalizaciji.
Kao što se vidi iz gornje rasprave, za rješavanje komponenata koje uzrokuju strah od letenja potrebno je koristiti kombinaciju metoda, a ne pojedinačni pristup. Ovim pristupom sposobni smo preuzeti kontrolu nad svojim spoznajama, osjećajima i fiziologijom kako bismo stvorili udobnost i opuštenost, a možda čak i užitak u našem letačkom iskustvu.
