Studija: Prohodnost je ključ veće upotrebe zelenog prostora

Ako urbanisti žele da više ljudi posjeti zelene površine u zajednici, trebali bi se usredotočiti na "stavljanje ljudi u jednadžbu", prema istraživačima sa Sveučilišta Arizona u novom radu koji se pojavio u časopisu Krajobraz i urbano planiranje.

Koncept je jednostavan: što je lakše i sigurnije doći do parka, to će ljudi češće posjetiti park, rekla je vodeća istraživačica dr. Adriana Zuniga-Teran, pomoćnica znanstvenika na Visokoj školi za arhitekturu, planiranje i krajobraznu arhitekturu. Udallov centar za studije javne politike.

Zuniga-Teran istražuje zeleni prostor u gradovima. Kaže da je prohodnost - koliko je lako i sigurno nekome hodati od kuće do zelenog prostora - odlučujući faktor u tome koliko često ljudi posjećuju parkove.

Važno je prikupiti i koristiti ovu vrstu informacija radi zdravlja ljudi i okoliša, kaže Zuniga-Teran. Zelene površine čiste zrak i vodu, što koristi svakom stanovniku zajednice, rekla je. A kada ljudi koriste parkove, veća je vjerojatnost da će se taj zeleni prostor sačuvati.

Studija je provedena u Tucsonu u Arizoni. Ovo je bilo idealno mjesto jer je Tucson "gotovo okružen zaštićenim zemljištem" i ima stotine parkova raštrkanih po cijelom gradu, rekla je.

Istraživački tim prikupio je podatke od ljudi u parkovima, kao i od ljudi u njihovim domovima, što je Zuniga-Teran rekla da je značajno, jer se većina sličnih prethodnih napora mogla usmjeriti isključivo na jednu ili drugu skupinu.

Informacije prikupljene od sudionika anketiranih iz njihovih domova pokazuju da nekoliko čimbenika koji utječu na prohodnost susjedstva može značajno povećati učestalost posjeta zelenih površina. Na primjer, viša razina percepcije sigurnosti prometa i nadzora - ili koliko dobro ljudi u obližnjim zgradama mogu vidjeti pješake vani - odgovarali su češćim posjetima.

Istraživanje također sugerira da je za ljude koji putuju u zelene površine šetajući ili vozeći bicikl tri i pol puta veća vjerojatnost da će ih svakodnevno posjetiti od onih koji tamo stižu drugim sredstvima. Stanovnici koji moraju voziti vjerojatnije će ići samo mjesečno.

Zanimljivo je da blizina parka nije imala značajnu ulogu u tome koliko su često ljudi posjećivali park, rekao je Zuniga-Teran.

"To je bilo iznenađujuće jer često pretpostavljamo da će ljudi koji žive u blizini parka vjerojatnije posjetiti park i imati koristi od ove upotrebe."

Različite razine prohodnosti mogu objasniti ovo otkriće.

"Recimo da živite ispred ogromnog parka, ali u sredini je ta ogromna autocesta", objasnio je Zuniga-Teran. "Vrlo ste blizu, ali samo što prelazite glavnu ulicu, možda ćete trebati uzeti automobil i dugo provesti na tom raskrižju."

U takvim situacijama, rekla je, osoba vjerojatno neće često posjećivati ​​taj park unatoč tome što živi u njegovoj blizini.

Tim istraživača prikupio je podatke od više od 100 ljudi koji su posjetili riječni park Rillito i otkrio je da je samo jedan faktor prohodnosti značajno povezan s češćim posjetima: sigurnost prometa.

Ljudi u parku koji su rekli da njihova susjedstva imaju manje zabrinutosti zbog sigurnosti u prometu imali su jedan i pol puta veću vjerojatnost da svakodnevno posjećuju zelene prostore od onih koji su rekli da imaju zabrinutosti zbog sigurnosti povezane s prometom.

Za razliku od ljudi koji su anketirani u svojim domovima, oni koji su anketirani na zelenim površinama ukazali su da je blizina glavni faktor učestalosti posjeta, dok oni koji žive u blizini zelenih površina imaju šest puta veću vjerojatnost da će ići svakodnevno.

Sve u svemu, na planerima zajednice je da pomoću istraživanja oblikuju politiku, tako da se četvrti razvijaju na načine koji stanovnike lakše i sigurnije povezuju s javnim zelenim površinama.

Na primjer, kontinuirana pojava zatvorenih zajednica, kao i susjednih naselja, mogu zaustaviti protok prema zelenim površinama. Programeri takvih susjedstava, kaže Zuniga-Teran, mogli bi surađivati ​​s urbanistima kako bi "otvorili vrata parku" stvaranjem putova koji poboljšavaju povezanost.

Programeri bi također mogli koristiti otkrića kao odskočnu dasku u ispitivanju podudaraju li se njihove percepcije prohodnosti sa stanovnicima koji žive u njihovim zajednicama, kaže ona.

"Mogli bismo pomisliti da dizajniramo prohodne četvrti", kaže Zuniga-Teran, "ali ljudi se možda neće tako osjećati."

Sljedeći je korak, nada se, da će istraživači dublje zaroniti u to koje pogodnosti ili značajke dizajna mogu privući nove ljude u parkove. To bi se moglo kretati od dodatne rasvjete i odvojenih biciklističkih staza do veće pristupačnosti za osobe s invaliditetom. Njezin tim nastavlja napore detaljnijim istraživanjima u Tucsonu ovog ljeta.

Dr. Philip Stoker, koautor i docent za planiranje i krajobraznu arhitekturu, kaže da se nada da će ga slijediti i drugi istraživački timovi.

“Volio bih vidjeti kako istraživači iz cijele zemlje ponavljaju ovu studiju kako bi dodali vanjsku valjanost našoj studiji slučaja Tucson. Zanimljiva je linija istraživanja koja povezuje kako ljudi vide svoj svijet s vlastitim ponašanjem “, rekao je.

"U našem se kontekstu nadamo da ćemo vidjeti dodatne dokaze koji podupiru koja percepcija utječe na vjerojatnost posjeta urbanim parkovima."

Izvor: Sveučilište u Arizoni