Javni gradski prijevoz velikog grada možda je previše složen za neke vozače
Jeste li ikada stali pred kartu podzemne željeznice u velikom gradu, potpuno zbunjeni i nesposobni planirati svoju rutu, pogotovo ako je za to bilo potrebno nekoliko veza? Prema novom istraživanju na Sveučilištu Oxford, s vama nema ništa loše. Sustav je možda previše složen za ljudske umove.
Za istraživanje, tim fizičara i matematičara otkrio je da većina prometnih sustava u velikim gradovima u stvari premašuje ljudske kognitivne sposobnosti, posebno kada jahač treba isplanirati složeno putovanje koje bi zahtijevalo najmanje dvije veze.
"Ljudski kognitivni kapaciteti su ograničeni, a gradovi i njihove prometne mreže narasli su do te mjere da su postigli razinu složenosti koja premašuje sposobnost ljudske obrade za navigaciju oko njih", rekao je dr. Mason Porter, profesor nelinearnih i složenih sustava na Matematičkom institutu Sveučilišta u Oxfordu.
„Konkretno, potraga za najjednostavnijim putem postaje neučinkovita kada se radi o više načina prijevoza i kada transportni sustav ima previše međusobnih veza. Na ovim transportnim kartama toliko je ometanja da to postaje poput igre ‘Gdje je Waldo?’ ”, Rekao je Porter.
Koristeći putovanja s točno dvije veze (odnosno posjetom ukupno četiri stanice), istraživači su otkrili da navigacija prometnim mrežama u većim gradovima sasvim sigurno može pomaknuti granice kognitivnih moći ljudi.
Kao dio studije, istraživači su željeli utvrditi u kojem trenutku složeni gradski prometni sustav nadilazi granice ljudske spoznaje.
Nakon analize 15 najvećih gradskih prometnih mreža na svijetu, istraživači su procijenili da je ograničenje podataka za ljudski mozak u planiranju putovanja oko osam bitova. ("Bit" je binarna znamenka, najosnovnija jedinica informacija.) Ovo osambitno ograničenje slično je "Dunbar broju", koji procjenjuje ograničenje veličine kruga prijateljstva pojedinca.
Na temelju ovog ograničenja od osam bitova, istraživači kažu da se karte prijevoza trebaju sastojati od ukupno 250 točaka povezivanja. Nadalje, kada se ruti doda više čvorišta ili drugi načini prijevoza, poput autobusa ili tramvaja, složenost mreža može se popeti znatno iznad praga od osam bitova. Istraživači su to demonstrirali koristeći multimodalne transportne mreže iz New Yorka, Tokija i Pariza.
“Jednostavno rečeno, karte koje trenutno imamo trebaju u mnogim slučajevima biti preispitane i redizajnirane. Aplikacije za planiranje putovanja naravno pomažu, ali same karte treba redizajnirati. Nadamo se da će naš rad potaknuti više eksperimentalnih istraživanja kognitivnih ograničenja u plovidbi u gradovima ”, kaže Porter.
Izvor: Sveučilište u Oxfordu
