Putovanje na posao može uzrokovati izgaranje
Novo istraživanje otkriva da čin pristupanja poslu može dovesti do čimbenika stresa koji utječu na izgaranje.
U novoj studiji, Annie Barreck sa Škole za industrijske odnose Sveučilišta u Montrealu otkrila je dužinu putovanja, udaljenost i sredstva za putovanje na posao što može uzrokovati stres koji dovodi do izgaranja.
„Postoji korelacija između čimbenika stresa koji putuju na posao i vjerojatnosti da patite od izgaranja. Ali njihova važnost ovisi o pojedincu, uvjetima u kojima se odvijaju njihova putovanja i mjestu gdje pojedinac radi ”, rekao je Barreck.
Barreckov rad uspoređuje ruralne i urbane regije Quebeca u smislu njihovih načina putovanja, uključujući vrste prijevoza (automobil, podzemna željeznica, autobus, bicikl, itd.) I povezuje ih s tri dimenzije sagorijevanja: emocionalnim izgaranjem, cinizmom i profesionalna učinkovitost.
U istraživanju je sudjelovalo 1.942 ljudi, starih između 17 i 69 godina, koji su radili u 63 organizacije u Quebecu. Podaci su prikupljeni kanadskim istraživanjem SALVEO. Simptomi izgaranja utvrđeni su općim istraživanjem zaliha izgaranja Maslah.
Nalazi pokazuju da postoji značajna veza između putovanja na posao (tj. Putovanja između kuće i posla) i prezentacije simptoma profesionalnog izgaranja.
Neka otkrića potvrđuju očito: da što je veći grad, to je putovanje stresnijim, barem za ljude koji putuju automobilom.
"Ljudi koji putuju prema ruralnim područjima ili čak prigradskim područjima osjećaju se manje pod stresom", rekao je Barreck, još jedno otkriće koje ne iznenađuje.
Zanimljivo je otkriće, međutim, da će putnici vjerojatnije biti pod stresom nego vozači.
"Dijeljenje automobila smanjuje osjećaj kontrole nad putnicima koji putuju, što im stvara veći stres prije nego što uopće dođu na posao", rekla je. Međutim, ljudi koji putuju prema ruralnim područjima nisu u potpunosti pošteđeni; oni koji dugo putuju javnim prijevozom osjećaju se manje učinkovitima na radnom mjestu.
"Javni prijevoz podrazumijeva autobusne ili željezničke veze, a kako su ruralne regije slabije uslužene, povećava se rizik od nepredvidivih i nekontroliranih kašnjenja, što uzrokuje stres koji se prenosi na radno mjesto", objasnio je Barreck.
Suprotno vrijedi za korisnike tranzita u glavnim urbanim područjima; raznolikost vrsta i vremena usluge znači da je manja vjerojatnost da imaju simptome izgaranja.
Biciklizam je također mješovita torba koja se određuje profilom područja na kojem putnik radi. Vožnja biciklom u predgrađu je posebno stresna.
"Biciklisti u predgrađu imaju manji osjećaj kontrole od biciklista u gradu", objasnio je Barreck. „Biciklisti i šetači u gradu imaju pristup sigurnosnim elementima poput biciklističkih staza i pješačkih prijelaza, što im povećava osjećaj kontrole nad putovanjem na posao.
U međuvremenu, kako tvrtke napuštaju gradska središta tijekom posljednjih 20 godina, automobilski promet nastavlja se povećavati u predgrađima. U zemlji biciklisti i šetači koriste mirne seoske ceste, koje su relativno manje stresne i nude veći osjećaj kontrole. "
Ipak, mogu se poduzeti radnje kako bi se smanjio rizik od putovanja na posao što dovodi do izgaranja.
"Učinci trajanja putovanja na posao na mentalno zdravlje osobe razlikuju se ovisno o vrsti prijevoza koji se koristi i profilu područja u kojem osoba radi", rekao je Barreck.
Njezini nalazi pokazuju da se rizik od izgaranja značajno povećava kada putovanje na posao traje više od 20 minuta. U Quebecu to u prosjeku traje 32. Iznad 35 minuta svi zaposlenici imaju povećani rizik od cinizma prema svom poslu.
Barreck vjeruje da bi to trebalo dovesti poslodavce da usvoje fleksibilne aranžmane za putovanje na posao.
“Fleksibilno upravljanje putovanjem zaposlenika povećalo bi učinkovitost zaposlenika i osim toga omogućilo organizacijama privlačenje ili zadržavanje radnika. U trenutnom kontekstu nedostatka vještina, poslodavci imaju sve što mogu postići olakšavanjem mentalnog zdravlja svojih zaposlenika ”, rekla je.
Izvor: Sveučilište u Montrealu / EurekAlert!
