Preživljavanje frontalnog sudara
U redu, to je pretjerivanje, ali želio sam privući vašu pažnju. Iako sam doista sudjelovao u manjem, frontalnom sudaru, blatobran-savijač, u to sam vrijeme zaustavljen, a automobil koji me udario kretao se oko 3 do 4 mph. Druga je vozačica, rastresena pokušavajući nešto učiniti na svom mobitelu, skrenula udesno vrlo široka, pravo u moju traku dok sam izlazio iz sporedne ulice u koju je skretala.
Bila je starija žena i vrlo je ličila na nečiju baku. Besprijekorno odjevena za ljeto po Newburyport mode, vozila je karavan Volvo. Nakon što me udarila, trebale su joj pune 2 ili 3 sekunde da se ono što je upravo učinila registrira na njezinu licu. Činilo mi se kao da je vrijeme stalo tijekom cijelih 10 sekundi nesreće (ako je i bilo toliko dugo). Vidio sam nadolazeću tragediju i bio sam bespomoćan da je spriječim (izvan polaganja na rog, što je prošlo nezapaženo).
Budući da u nesreći praktički nije sudjelovala brzina, nije bilo štete i ozlijeđenih, osim slomljenog držača registarske pločice na mojoj Mazdi. Loše sam se osjećao prema ženi jer se takve stvari mogu dogoditi bilo kome u bilo kojem trenutku. Svi imamo loše dane. Bila je simpatična sa stvarima, a nakon anketiranja i utvrđivanja da zaista nije nanesena nikakva šteta, samo sam joj poželio dobar dan i oboje smo pošli svojim veselim putem.
Život je slučajan, a događaji koji nam se događaju također su vrlo slučajni. Pokušavamo strukturirati neki poredak u svom životu i svojim rutinama, ali što se tiče stvari poput srčanog udara, udara automobilom ili otpuštanja, sve je to na kraju puno slučajnije nego što to želimo priznati. Svakako, možete smanjiti rizik od srčanog udara, možete pokušati voziti što više u obrani i možete pokušati pronaći karijeru koja se čini imunom na otpuštanja (poput investicijskog bankarstva prije 3 godine?). Ali čak i ako sve to napravite, to nije jamstvo. Savršeno zdrav muškarac i dalje dobiva srčani udar, a ta neprobojna karijera još uvijek ne može uspjeti.
Neću se pretvarati da je ovaj mali blatobran za mene rezultirao velikom epifanijom. Nije.
Podsjetilo me je da je vožnja zadatak koji za gotovo dobro zahtijeva gotovo svu našu pažnju. Podsjetilo me i na ovaj članak koji sam prije samo godinu dana napisao o onome što istraživanje pokazuje o ometanoj vožnji. Živimo u društvu koje prihvaća multitasking, pa se čini možda neizbježnim da ga ne možemo spriječiti da napadne naše automobile.Ipak slanje poruka i, u manjoj mjeri, razgovor putem telefona opasne su aktivnosti tijekom vožnje, što rezultira vremenima reakcija sličnim onima kada ste bili pijani.
Iako je osoba koja me udarila imala dovoljno vremena da me vidi, vidi da je bila u pogrešnoj traci i čula je kako mi trubi truba, nije reagirala. Nije reagirala jednostavno zato što joj je smetao razgovor na mobitelu.
Uzimamo zdravo za gotovo da je naš um spreman za zadatak vožnje dok je rastresen. Ali precjenjujemo svoje sposobnosti. Rezultirajuće potencijalne posljedice mnogo su gore nego za gotovo bilo što drugo. Na primjer, vjerojatno nećete prouzročiti tjelesne ozljede ako vam se dopisuje dok jedete s drugima i nedostaju dijelovi razgovora. Drugi mogu misliti da ste nepristojni, ali to je otprilike opseg štete.
Dakle, to je moja priča o "preživljavanju" frontalnog sudara. Zahvalan sam što nije bilo gore i što niti jedan od nas nije ozlijeđen.
